Совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом (ДПО ВШГУ ИПМЭиТ) разработали обучающий курс «Бизнес-процесс транспортно-экспедиционной деятельности: построение, документирование, внутренний аудит» (4 учебных занятия по 4 часа).
Это интенсивный практико-ориентированный курс, построенный на актуальных требованиях российского законодательства с сфере транспортно-экспедиционной деятельности, вступивших с силу с 2025 года и вступающих в силу в 2026 году, существенно влияющих на бизнес-процессы в организациях, связанных с логистикой и поставками.

1. Экспертный состав: Обучение проводят эксперты с многолетним опытом в сфере транспортно-экспедиционной деятельности и внутреннего аудита.
2. Практика из первых рук: Научитесь разрабатывать международные и внутрироссийские логистические бизнес-процессы, работать с отклонениями и проводить внутренний аудит
3. Соответствие требованиям: Программа удовлетворяет обязательным требованиям ФЗ от 30.06.2003 (редакция от 18.03.2020) № 87 и ФЗ от 07.06.2025 № 140 «О транспортно-экспедиционной деятельности».
4. По итогам обучения слушатели, освоившие программу ПК и успешно прошедшие итоговую аттестацию, получат удостоверения о повышении квалификации установленного образца с квалификацией «Специалист по логистике на транспорте» (профессиональный стандарт 40.049)

Содержание курса корректируется под группы с учетом профиля слушателя и специфики компаний. Рассчитана не только на компании транспортно-логистической отрасли, но и на компании любой иной отрасли, выступающих заказчиком экспедиторских услуг и перевозок или получателем в доставке от поставщика

Для записи на программу обучения и за дополнительной информацией обращаться к Третьяковой Ирине +7(911)-085-0042, tretyakova_ia@spbstu.ru

Новые статьи в разделе материалы по теме «Цифровая трансформация логистики»

• Транспортный ЭДО: Что нужно учесть при внедрении [sscclub.ru]
• Елена Кондратьева: Переход на ЭПД потребет пересмотра процессов [rbc.ru]
• В Москве завершился бизнес-семинар «Цифровая трансформация логистики 2026»[infranews.ru]

Совсем немного времени осталось у логистических компаний до окончания срока подачи заявки на включение в реестр экспедиторов. При этом важно не забывать о следующих этапах: заявление о себе в органы безопасности, совместная разработка плана мероприятий и внедрение программного-технического комплекса системы оперативно-разыскных мероприятий (СОРМ). Подробнее о новых требованиях к ИС ТЭК (информационным системам транспортно-экспедиционных компаний) поговорим на семинаре Учебного центра №ЗаКонтейнерами (zacontainerami.ru/seminars).

В помощь вам наглядная последовательность действий в качестве ориентира, два варианта шаблона заявлений для обращения в органы безопасности и способы подачи заявлений.

п/п	Формат	Шаблон
1		shablon-zayavlenie-v-fsb-dlya-ekspeditora.docx
2		shablon-zayavlenie-v-fsb-dlya-ekspeditora-var-2.pdf

✴️ 9 апреля 2026 СТМЛК собрались в Москве большой пёстрой компанией вдумчивых экспедиторов, обсудить тему ГосЛога и интеграции с ФСБ. Уже многие члены сообщества подали заявку на включение в реестр, но пока только одна компания прошла этот квест и получила заветный номер. Да и в целом, в реестре на текущую дату менее 400 номеров.
Понятно, что плановые сроки попадания в реестр физически едва ли будут соблюдены, даже если заявка подана в первые дни марта. Это сейчас добавляет экспедиторам большой вопрос по своему правовому статусу с 1 мая. Вместе с этим, мы поговорили о готовности учетных систем к интеграции с ФСБ. Если быть точнее, об отсутствии этих самых систем, ведь на рынке огромное количество малых компаний, ведущих учет просто в таблицах, и далеко не всем возможно перейти на специализированное ПО прямо сейчас.

Поскольку к сегодняшней дате у многих участников встречи уже был личный опыт посещения различных круглых столов, вебинаров и заседаний по реестровой теме, то общение прошло в формате дискуссии, по ходу разбирая вопросы и нюансы. В итоге, мы смогли получить представление об архитектуре ключевых изменений, о том, как выглядит вся эта процедура с точки зрения самой ФСБ, какая линия партии предполагается в отношении микробизнеса, с учетом медленного наполнения реестра Минтрансом и отсутствия ПО у самих компаний. Успели мы также частично обсудить и стратегию компаний по исполнению требований по проверке грузов, ведь тема «рентгена с собакой» тоже требует проработки.

❄️ Московская погода была очень неласкова в этот вечер, но это никого не смутило. Нас было почти полсотни компаний и особенно приятно, что кто-то приехал специально на встречу из других городов — Петербурга, Брянска, Иваново, Перми, Ростова-на-Дону! 🧡

📌 В течение ближайшего полугодия основная повестка сообщества будет так или иначе выстроена вокруг темы цифровизации. Значит встретимся еще не раз, заглядывайте в гости за компетенциями.