Много компаний в том или ином объеме протестировали работу с ЭТрН. Но так и не сделали решительный шаг от пилотов к прому.
Экспедиторы, так уж вышло, что вы центральное связующее звено в этой истории. 🤷‍♂️ Начните принуждать своих перевозчиков, своих заказчиков, своих партнеров. Выберите жертву одного-двух счастливчиков перевозчиков или клиентов и решитесь на перевозки для него только с ЭТрН. Водителю для подстраховки дайте пару чистых бланков бумажной Транспортной накладной. Благо, что пока это даже не влечет потенциальных нарушений.Тем более, сейчас можно абсолютно спокойно оставить весь сопутствующий документооборот в бумаге (поручения, расписки, заявки на перевозчика), и перейти в электрон только в части электронной транспортной накладной (ЭТрН).

Да, есть ряд факторов, мешающих сделать окончательный шаг от тестов к прому. И чем раньше вы их вскроете, тем быстрее начнете их преодолевать.
Одна из таких причин – пассивность грузополучателей.

С одной стороны, грузополучателю, который не заказчик перевозки, легче всего зайти в ЭТрН: титул бесплатный, каких-либо заявок-поручений-расписок делать не нужно, методологические вопросы минимальны. С другой стороны — и мотивации бежать впереди паровоза у них нет.
Значит начинаем работать с возражениями. ✍️

«Ой, нам нужно долго у себя интегрировать свои учетные системы с ЭТрН». Предлагаем ему начать просто с парочки тестовых перевозок в режиме веб версии без интеграции и долгой настройки. И пусть даже саму подпись в ЭТрН поставит не кладовщик, а кто-то в бэк-офисе сидя за десктопом. Это не нарушение и не ломка своих корпоративных процессов. Это просто первый маленький шаг вперед.

«Ой, нам нужно заключать договор с оператором ЭПД, а у нас сложные бюрократические процедуры, бюджет, тендеры и т.п.». Предложите ему начать работать с Титулом 3 (титул грузополучателя) ЭТрН без заключения договора, без оплаты и долгих процедур. Далее расскажу как.
По весне, на опыте проблем в проектах внедрения ЭПД у моих клиентов, я пришла к Тензору с запросом дать Грузополучателю возможность получить и подписать Титул 3 в режиме «здесь и сейчас». Поскольку компания, выступая только в роли ГП, ничего не платит, а значит не ведет финансовые расчеты с оператором ЭПД. Тензор сделал возможность для ГП начать работать без заключения договора, без обращения в клиентский сервис оператора, без длительных настроек. Просто регистрируешься на сайте, получаешь свой ИД оператора ЭПД (для отправки ЭТрН), прописываешь в настройках ЛК свой имеющийся УКЭП (любой) и вуа-ля, ты в цифре! 👏

Держите эту ссылку для легкой регистрации грузополучателя и приложенную памятку под рукой. Пусть всех возражений и препятствий она не решит, но кому-то поможет сделать еще один шаг вперед.

Я не могу спасти мир, но кому-то я точно смогу помочь. 🤗
Мой канал в МАКС и ТГ
Получить консультацию и помощь в проектах: Экспертная группа KESS.ru (основатель Кондратьева Елена)
#ЭТрН #ЭПД #экспедитор #гослог #мультимодальныеперевозки  #электроннаяТранспортнаяНакладная #электронныедокументы2026 #лотус  #СОРМ  #СОРМэкспедиторы

 

ПАМЯТКА ПО БЫСТРОМУ ПОДКЛЮЧЕНИЮ К ОБМЕНУ ЭТРН: